चित्र 1
1. बीम दक्षता
संचारित और प्राप्त करने वाले एंटेना की गुणवत्ता का मूल्यांकन करने के लिए एक अन्य सामान्य पैरामीटर बीम दक्षता है। चित्र 1 में दिखाए गए z-अक्ष दिशा में मुख्य लोब वाले एंटेना के लिए, बीम दक्षता (BE) को इस प्रकार परिभाषित किया गया है:
यह शंकु कोण θ1 के भीतर प्रेषित या प्राप्त शक्ति और एंटेना द्वारा प्रेषित या प्राप्त कुल शक्ति का अनुपात है। उपरोक्त सूत्र को इस प्रकार लिखा जा सकता है:
यदि प्रथम शून्य बिंदु या न्यूनतम मान के प्रकट होने वाले कोण को θ1 के रूप में चुना जाता है, तो बीम दक्षता मुख्य लोब में शक्ति और कुल शक्ति के अनुपात को दर्शाती है। मेट्रोलॉजी, खगोल विज्ञान और रडार जैसे अनुप्रयोगों में, एंटीना की बीम दक्षता बहुत अधिक होनी चाहिए। आमतौर पर 90% से अधिक दक्षता की आवश्यकता होती है, और साइड लोब द्वारा प्राप्त शक्ति यथासंभव कम होनी चाहिए।
2. बैंडविड्थ
किसी एंटेना की बैंडविड्थ को "वह आवृत्ति सीमा" के रूप में परिभाषित किया जाता है जिस पर एंटेना की कुछ विशेषताओं का प्रदर्शन विशिष्ट मानकों को पूरा करता है। बैंडविड्थ को केंद्र आवृत्ति (सामान्यतः अनुनाद आवृत्ति) के दोनों ओर की आवृत्ति सीमा के रूप में माना जा सकता है, जहां एंटेना की विशेषताएं (जैसे इनपुट प्रतिबाधा, दिशात्मक पैटर्न, बीमविड्थ, ध्रुवीकरण, साइडलोब स्तर, लाभ, बीम पॉइंटिंग, विकिरण दक्षता) केंद्र आवृत्ति के मान की तुलना करने के बाद स्वीकार्य सीमा के भीतर होती हैं।
ब्रॉडबैंड एंटेना के लिए, स्वीकार्य संचालन के लिए बैंडविड्थ को आमतौर पर ऊपरी और निचली आवृत्तियों के अनुपात के रूप में व्यक्त किया जाता है। उदाहरण के लिए, 10:1 की बैंडविड्थ का मतलब है कि ऊपरी आवृत्ति निचली आवृत्ति से 10 गुना है।
नैरोबैंड एंटेना के लिए, बैंडविड्थ को केंद्र मान से आवृत्ति अंतर के प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है। उदाहरण के लिए, 5% बैंडविड्थ का अर्थ है कि स्वीकार्य आवृत्ति सीमा केंद्र आवृत्ति का 5% है।
क्योंकि एंटीना की विशेषताएं (इनपुट प्रतिबाधा, दिशात्मक पैटर्न, लाभ, ध्रुवीकरण आदि) आवृत्ति के साथ बदलती रहती हैं, इसलिए बैंडविड्थ की विशेषताएं एक समान नहीं होतीं। आमतौर पर दिशात्मक पैटर्न और इनपुट प्रतिबाधा में परिवर्तन अलग-अलग होते हैं। इसलिए, इस अंतर को स्पष्ट करने के लिए दिशात्मक पैटर्न बैंडविड्थ और प्रतिबाधा बैंडविड्थ की आवश्यकता होती है। दिशात्मक पैटर्न बैंडविड्थ लाभ, साइडलोब स्तर, बीमविड्थ, ध्रुवीकरण और बीम दिशा से संबंधित होती है, जबकि इनपुट प्रतिबाधा और विकिरण दक्षता प्रतिबाधा बैंडविड्थ से संबंधित होती हैं। बैंडविड्थ को आमतौर पर बीमविड्थ, साइडलोब स्तर और पैटर्न विशेषताओं के संदर्भ में व्यक्त किया जाता है।
उपरोक्त चर्चा में यह माना गया है कि आवृत्ति में परिवर्तन होने पर कपलिंग नेटवर्क (ट्रांसफॉर्मर, काउंटरपॉइज़ आदि) और/या एंटीना के आयामों में कोई परिवर्तन नहीं होता है। यदि आवृत्ति में परिवर्तन के अनुसार एंटीना और/या कपलिंग नेटवर्क के महत्वपूर्ण आयामों को ठीक से समायोजित किया जा सके, तो नैरोबैंड एंटीना की बैंडविड्थ को बढ़ाया जा सकता है। हालांकि यह आमतौर पर आसान काम नहीं है, फिर भी कुछ ऐसे अनुप्रयोग हैं जहां इसे संभव बनाया जा सकता है। इसका सबसे आम उदाहरण कार रेडियो का रेडियो एंटीना है, जिसकी लंबाई आमतौर पर समायोज्य होती है और बेहतर रिसेप्शन के लिए इसे ट्यून किया जा सकता है।
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पोस्ट करने का समय: 12 जुलाई 2024
